Niestety spełnił się czarny scenariusz dotyczący polskiej sieci sklepów sportowych Active. Sąd w Kielcach ogłosił kilka dni temu upadłość tej spółki. Firma prowadziła sklepy oferujące odzież i akcesoria sportowe popularnych marek, zlokalizowane w galeriach handlowych w kilku polskich miastach.

Kolejna polska firma handlowa może przestać istnieć. Sieć sklepów sportowych Active złożyła 22 maja w sądzie wniosek o upadłość. Firma prowadzi sklepy oferujące odzież i akcesoria sportowe popularnych marek, zlokalizowane w galeriach handlowych w kilku polskich miastach.

STOKADO z kolejną inwestycją typu self storage (magazyn samoobsługowy) w stolicy Dolnego Śląska. Tym razem w południowej części miasta, na wrocławskim osiedlu Oporów, przy z roku na rok zabudowującej się nowymi inwestycjami mieszkaniowymi ulicy Awicenny.

Niemiecki koncern C+P Systemy Meblowe należący do wiodących producentów mebli metalowych w Europie j...

Wczoraj oficjalnie poinformowano o drugiej inwestycji Mercedesa w Jaworze – fabryce bateri...

Niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG planuje kolejne inwestycje w jedną ze swoich najlepszy...

Największy najemca Fabryki Norblina – grupa Allegro – zdecydował się powiększyć swoją dotychczasową...

Pierwszy kwartał 2015 roku to planowany termin oddania do użytku nowego dworca kolejowego Warszawa Z...

Pojawiła się szansa na realizację po wielu latach oczekiwań zapowiedzi nowej fabryki słodyczy koncer...

Szwedzki potentat z branży AGD zdecydował się za zainwestowanie kolejnych 100 mln zł w rozwój swoich...

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Ulica Stefana Batorego w Zielonej Górze zostanie rozbudowana dzięki dotacji celowej z budżetu państw...